El salvaje coche eléctrico de tres ruedas de Archimoto se salva de la quiebra

El mes pasado, informamos sobre los problemas financieros de Arcimoto, una empresa que fabrica divertidos e hilarantes vehículos eléctricos de tres ruedas con una velocidad de 120 km/h (75 mph).Se dice que la empresa está al borde de la quiebra ya que rápidamente busca financiación adicional para mantener a flote sus fábricas.
Después de verse obligado a suspender la producción y cerrar temporalmente su planta en Eugene, Oregon, Arcimoto regresa esta semana con buenas noticias.La compañía ha vuelto al negocio después de recaudar 12 millones de dólares en un aumento instantáneo de acciones a bajo precio.
Con efectivo fresco de una dolorosa ronda de financiación, las luces están nuevamente encendidas y se espera que el Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) salga de línea el próximo mes.
FUV no sólo ha vuelto, sino que está mejor que nunca.Según la empresa, el nuevo modelo recibirá un sistema de dirección mejorado que mejorará la maniobrabilidad y el control.Se espera que la actualización reduzca el esfuerzo de dirección hasta en un 40 por ciento.
He probado FUV varias veces y ha sido un viaje fantástico.Pero el primer inconveniente que llama la atención cuando uno se sienta al volante es el esfuerzo que requiere la dirección a baja velocidad.Se maneja bien a altas velocidades.Pero a velocidades más bajas, literalmente estás empujando la goma por el pavimento.
Puedes ver un vídeo de mi recorrido a continuación. Probé con los conos de tráfico de slalom, pero descubrí que funcionaba mejor si me doblaba y apuntaba a cada segundo cono.Generalmente me ven conduciendo vehículos eléctricos de dos ruedas, por lo que puedo decir con seguridad que, a pesar de su encanto único, los FUV ciertamente no son tan ágiles como la mayoría de mis vehículos.
La nueva actualización, que parece destinada a mejorar la sensación de la dirección asistida, se implementará en los primeros modelos nuevos después de la reapertura de las fábricas.
Uno de los mayores obstáculos que ha enfrentado Arcimoto hasta ahora ha sido convencer a los conductores de que desembolsen más de 20.000 dólares por estos elegantes coches.Se dice que la producción en masa eventualmente podrá reducir el precio a casi 12.000 dólares, pero mientras tanto, el vehículo especialmente diseñado ha demostrado ser una alternativa costosa a los vehículos eléctricos convencionales.Si bien ciertamente existen algunas diferencias interesantes en el diseño, el automóvil abierto de dos asientos carece de la practicidad de un automóvil normal.
Pero Arcimoto no se centra sólo en los consumidores.La compañía también tiene una versión de camión del vehículo llamada Deliverator para clientes comerciales.Reemplaza el asiento trasero con una gran caja de almacenamiento que se puede usar para la entrega de alimentos, la entrega de paquetes o una serie de otras tareas útiles.
La falta de una cabina completamente cerrada sigue siendo una desventaja para algunos de nosotros.Su vídeo de demostración sobre el uso de faldones laterales en un día lluvioso en Oregón no tiene en cuenta el viento, el agua pulverizada de otros vehículos como semirremolques y la necesidad general de mantenerse abrigado a menos que seas joven y valiente.
La mayoría de los motociclistas no viajan con mal tiempo, pero las puertas reales lo hacen posible.La puerta completa también tiene una función antirrobo básica.En este sentido, Half Door se parece demasiado a un descapotable.
Hace muchos años, Arcimoto tuvo un prototipo con puertas largas, pero por alguna razón lo abandonó.Si estuvieran estacionados en un desierto seco, vería más su mentalidad semiabierta, pero en todas partes se roban coches.
Sella esos autos (baja las ventanillas si quieres) y más clientes estarán interesados, ¡de verdad!Un precio de alrededor de 17.000 dólares también sería más deseable, y el aumento de las ventas podría hacer que ese precio sea asequible.
Me alegra mucho saber que Arcimoto ha podido encontrar financiación para mantenerse a flote y espero que esto sea suficiente para que la empresa se recupere.
Creo que hay esperanza aquí, y si Arcimoto puede sobrevivir para alcanzar grandes volúmenes y reducir el precio a su objetivo de 12.000 dólares, la empresa podría ver un aumento significativo en la demanda.
La diferencia entre $12,000 y $20,000 es enorme, especialmente para un automóvil que es más un segundo automóvil que un primero para la mayoría de las familias.
¿Es esta una compra inteligente para la mayoría de las personas?Probablemente no.Hoy en día es más bien una redada para excéntricos.Pero después de conocer el FUV y su roadster de primer nivel, puedo decir con seguridad que a cualquiera que lo pruebe le encantará.
Micah Toll es un entusiasta personal de los vehículos eléctricos, amante de las baterías y autor de los libros número uno en ventas en Amazon: Baterías de litio para bricolaje, Energía solar para bricolaje, La guía completa de bicicletas eléctricas de bricolaje y El manifiesto de la bicicleta eléctrica.
Las bicicletas eléctricas que componen los usuarios diarios actuales de Mika son la Lectric XP 2.0 de $ 999, la Ride1Up Roadster V2 de $ 1,095, la Rad Power Bikes RadMission de $ 1,199 y la Priority Current de $ 3,299.Pero hoy en día es una lista que cambia constantemente.