El mes pasado, informamos sobre los problemas financieros de Arcimoto, una compañía que hace vehículos eléctricos de tres ruedas divertidos e hilarantes de 75 mph (120 km/h) de tres ruedas. Se dice que la compañía está al borde de la bancarrota, ya que rápidamente busca fondos adicionales para mantener a flote sus fábricas.
Después de ser obligado a suspender la producción y cerrar temporalmente su planta en Eugene, Oregon, Arcimoto regresó esta semana con buenas noticias. La compañía está de vuelta en el negocio después de recaudar $ 12 millones en un aumento instantáneo de bajo precio.
Con dinero fresco de una ronda de financiación dolorosa, las luces están de vuelta y se espera que el Arcimotos FUV (divertido vehículo de utilidad) salga de la línea a principios del próximo mes.
FUV no solo ha regresado, sino mejor que nunca. Según la compañía, el nuevo modelo recibirá un sistema de dirección mejorado que mejora la maniobrabilidad y la capacidad de control. Se espera que la actualización reduzca el esfuerzo de dirección hasta en un 40 por ciento.
He probado FUV varias veces y ha sido un gran viaje. Pero el primer inconveniente que te llama la atención cuando te sientas detrás del volante es cuánto esfuerzo requiere la dirección a baja velocidad. Maneja bien a altas velocidades. Pero a velocidades más bajas, literalmente está empujando el caucho a través del pavimento.
Puedes ver un video de mi viaje a continuación, probé conos de tráfico de slalom, pero descubrí que funcionaba mejor si duplicaba y apuntaba a cada segundo cono. Por lo general, se me ve montando vehículos eléctricos de dos ruedas, por lo que puedo decir con seguridad que a pesar de su encanto único, los FUV ciertamente no son tan ágiles como la mayoría de mis viajes.
La nueva actualización, que parece configurada para mejorar la sensación de la dirección asistida, se implementará con los primeros modelos nuevos después de que las fábricas vuelvan a abrir.
Uno de los mayores obstáculos que Arcimoto ha enfrentado hasta ahora ha sido convencer a los corredores de desembolsar más de $ 20,000 para estos autos elegantes. Se dice que la producción en masa eventualmente puede reducir el precio a casi $ 12,000, pero mientras tanto, el vehículo especialmente diseñado ha demostrado ser una alternativa costosa a los vehículos eléctricos convencionales. Si bien ciertamente hay algunas diferencias interesantes en el diseño, el automóvil abierto de dos asientos carece de la practicidad de un automóvil normal.
Pero Arcimoto no solo se centra en los consumidores. La compañía también tiene una versión de camión del vehículo llamado Deleterador para clientes comerciales. Reemplaza el asiento trasero con una gran caja de almacenamiento que se puede usar para la entrega de alimentos, la entrega de paquetes o una gran cantidad de otras tareas útiles.
La falta de una cabina completamente cerrada sigue siendo una discapacidad para algunos de nosotros. Su video de demostración de usar faldas laterales en un día lluvioso en Oregon no tiene en cuenta el viento, el rocío de agua de otros vehículos como semi remolques, y el general debe mantenerse caliente a menos que sea joven y valiente.
La mayoría de los motociclistas no viajan con mal tiempo, pero las puertas reales lo hacen posible. La puerta completa también tiene una función antirrobo básica. A este respecto, la media puerta es demasiado similar a un convertible.
Hace muchos años, Arcimoto tenía un prototipo con puertas de larga duración, pero por alguna razón, lo abandonó. Si estuvieran estacionados en un desierto seco, vería más de su mentalidad medio abierta, pero los autos están siendo robados en todas partes.
Selle esos autos (enrolle las ventanas si lo desea) y más clientes estarán interesados, ¡realmente! Un precio de alrededor de $ 17,000 también sería más deseable, y el aumento de las ventas podría hacer que ese precio sea asequible.
Estoy muy feliz de saber que Arcimoto ha podido encontrar fondos para mantenerse a flote y espero que esto sea suficiente para que la empresa vuelva a ponerse de pie.
Creo que hay esperanza aquí, y si Arcimoto puede sobrevivir para alcanzar altos volúmenes y reducir el precio a su objetivo de $ 12,000, la compañía podría ver un aumento significativo en la demanda.
La diferencia entre $ 12,000 y $ 20,000 es enorme, especialmente para un automóvil que es más un segundo automóvil que el primero para la mayoría de las familias.
¿Es esta una compra inteligente para la mayoría de las personas? Probablemente no. Es más como un busto para excéntricos en estos días. Pero después de conocer el FUV y su roadster de primer nivel, puedo decir firmemente que a cualquiera que lo intente le encantará.
Micah Toll es un entusiasta de los vehículos eléctricos personales, amante de la batería y autora del #1 Amazon que vende libros de litio de bricolaje, energía solar de bricolaje, la guía de bicicleta eléctrica de bricolaje completa y el manifiesto de bicicleta eléctrica.
Las bicicletas electrónicas que conforman los corredores diarios actuales de Mika son el Lectric XP 2.0 2.0 de $ 999, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes Radmission y $ 3,299 de prioridad. Pero en estos días es una lista en constante cambio.
Tiempo de publicación: febrero 27-2023
